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南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访时曾表示，2019年，南京市绿化园林局启动南京市野猪种群监测工作，委托江苏省林业科学研究院在全市野猪分布密集区域布设红外相机142台，监测结果显示，南京8个行政区均有野猪分布，结合前期监测结果，各监测区域野猪种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。
不过在现实生活中，却存在灰色地带。新京报记者以餐饮从业者身份联系上江苏宿迁一家野猪养殖场的负责人，对方称，他是从湖北购买幼年野猪进行养殖，销往野味餐厅。“纯种野猪肉论斤卖，50元一斤”，他们也将野猪和家猪进行杂交，杂交品种不像家猪那样肥腻，也少了野猪的腥臊味和柴感肉质，更受欢迎。不过，由于检疫不到位，猪群暴发了非洲猪瘟，他不得不关闭了养殖场。
在种群调控之外，有关部门还做出了一些尝试。将野猪调出“三有”名录后，按照新修订的野生动物保护法，其造成的损失仍属于致害补偿范围，受损群众仍可以依法获得补偿。据媒体报道，2022年起，浦口在南京市范围内率先发起了野生动物致害政府救助责任保险。截至目前，理赔总计290多起，理赔金额超过150万元，其中95%以上是农作物损害险。
“发射新招”：长征十二号运载火箭采用新研的牵制释放系统，实现了该系统的中国首次工程应用。具体来说，就是火箭在点火起飞前，牵制释放系统先将火箭牢牢固定在发射台上，当发动机到达75%工况时，系统实施故障检测并在0.3秒内进行快速检测诊断。确认一切正常后，牵制释放系统可靠释放火箭，让其正常起飞。(完)
南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访时曾表示，2019年，南京市绿化园林局启动南京市野猪种群监测工作，委托江苏省林业科学研究院在全市野猪分布密集区域布设红外相机142台，监测结果显示，南京8个行政区均有野猪分布，结合前期监测结果，各监测区域野猪种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。
不过在现实生活中，却存在灰色地带。新京报记者以餐饮从业者身份联系上江苏宿迁一家野猪养殖场的负责人，对方称，他是从湖北购买幼年野猪进行养殖，销往野味餐厅。“纯种野猪肉论斤卖，50元一斤”，他们也将野猪和家猪进行杂交，杂交品种不像家猪那样肥腻，也少了野猪的腥臊味和柴感肉质，更受欢迎。不过，由于检疫不到位，猪群暴发了非洲猪瘟，他不得不关闭了养殖场。
在种群调控之外，有关部门还做出了一些尝试。将野猪调出“三有”名录后，按照新修订的野生动物保护法，其造成的损失仍属于致害补偿范围，受损群众仍可以依法获得补偿。据媒体报道，2022年起，浦口在南京市范围内率先发起了野生动物致害政府救助责任保险。截至目前，理赔总计290多起，理赔金额超过150万元，其中95%以上是农作物损害险。
新京报讯（记者赵敏 通讯员王海蛟 高山）近日，北京铁路公安处廊坊站派出所结合管内实际，联系铁路部门和地方政府，组织人员深入京沪铁路、京沪高铁沿线，开展爱路护路宣传和法治教育活动。截至11月28日，联合宣传小分队共走访铁路沿线村庄、社区、集市11个，发放安全宣传材料5000余份，与各单位签署安全协议70份。廊坊站派出所民警向铁路沿线附近的摊贩进行爱路护路宣传。 图源：北京铁路公安处据悉，此次宣传活动由廊坊站派出所联合中国铁路北京局集团公司北京车务段综治办、廊坊市广阳区交通局、万庄镇政府等单位共同开展，希望提升铁路沿线居民安全防范意识，让警民携手共同维护铁路运输安全。廊坊站派出所所长赵佳峰介绍，其单位管内共有京沪、京沪高铁和怀兴城际3条铁路，线路长，沿线车站分布多，除了普通客运站外，还有高铁车站和货场。11月22日，各单位在京沪铁路沿线万庄镇繁华路段开展了“强化爱路护路宣传，共筑铁路安全防线”主题宣传活动，向居民宣传爱路护路常识、普及法律法规、发放安全宣传材料等，提醒铁路沿线居民和小朋友，不要到铁路沿线放牧、放风筝，防止牲畜侵线、风筝挂在高压线上，影响铁路运输安全。同时，也提醒居民注意保管好家里的塑料袋、泡沫板、塑料布、气泡膜等轻飘物，以防冬季多风，轻飘物被吹进铁路、吹上高压线，影响高铁列车运行安全。活动当天，共发放护路宣传单200余份，1000余名居民参与其中。民警在铁路沿线发放安全宣传材料。 图源：北京铁路公安处据悉，11月17日至24日，廊坊站派出所还联合中国人民警察大学红十字会在廊坊站开展了“‘救’在身边，与警同行”主题宣传活动，活动期间，共发放急救知识宣传手册1000余册，受教育旅客3500余人。执勤民警学习急救方法。 图源：北京铁路公安处在活动现场，红十字会志愿者向执勤民警、车站工作人员、乘坐高铁的旅客普及急救知识，传授救治技能，包括突发心脏病、外伤等情形下的急救处理和包扎方法；利用道具，向旅客们演示了心肺复苏、海姆立克急救法，并邀请旅客进行实践。编辑 彭冲 校对 卢茜
据火车北站治安派出所民警孙春宏介绍，当时一位旅客和司机因为车费问题发生纠纷，双方各执己见，互不相让，激烈的争执瞬间爆发，接到报警后，民警们以最快的速度赶赴现场。现场气氛紧张，旅客满脸愤怒，司机也满脸委屈与不满，民警们深知任何过激的言语都可能让冲突进一步升级，在充分掌握事情的来龙去脉后，值班民警动之以情，晓之以理，让双方都应该多一些理解和包容，在民警春风化雨般的耐心劝说下，双方逐渐冷静下来，最终达成了相互谅解，避免了一场冲突。
夏天遇到高温，在站外巡逻，炽热的阳光倾洒而下，不到五分钟，民警们的制服就被汗水湿透，紧紧地贴在背上，但是，在地下通道里，穿着长袖都被冻得冷飕飕。为了保障执勤工作的高效便捷，巡逻民警们大部分时间都选择在外面就餐。遇到刮风下雨的恶劣天气，巡逻车便成了他们临时的餐厅。他们的执勤时间表并非依据饭点而定，而是紧紧围绕列车的到站与出站时刻。在人流量汹涌的高峰时段，他们更是马不停蹄地进行不间断巡逻，时刻保持高度警惕，因为他们深知，一旦有突发紧急情况，必须第一时间赶赴现场守护旅客的生命与财产安全。